溫控器和過程控制調(diào)節(jié)器的校準(zhǔn)功能并不常用，但正確運用卻能夠顯著提高系統(tǒng)效率及產(chǎn)品質(zhì)量。本文介紹溫控器輸入校準(zhǔn)的基礎(chǔ)知識以及部分優(yōu)勢，為之前從未進(jìn)行輸入校準(zhǔn)的人提供有用的指導(dǎo)，并揭示其為系統(tǒng)帶來的更深層的優(yōu)勢。
為什么需要對溫控器進(jìn)行校準(zhǔn)？
廈門宇電自動化在工廠已經(jīng)對溫控器進(jìn)行了校準(zhǔn)，使溫控器達(dá)到產(chǎn)品規(guī)格所示的的精度。出廠校準(zhǔn)只是將溫控器視為獨立的設(shè)備，而未全面考慮控制器所應(yīng)用的整個系統(tǒng)因素。許多外部因素都會影響系統(tǒng)的總體精度，例如傳感器精度、定位，此外電纜類型及電纜長度也可能造成誤差。通過溫控器的輸入校準(zhǔn)功能，您可以消除這些誤差，取得所需的系統(tǒng)總體精度。
如果不對溫控器進(jìn)行校準(zhǔn)，那么一個很小的誤差都可能對輸出質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。例如，航天工業(yè)對安全的要求*，而高精度是實現(xiàn)安全的關(guān)鍵，同時制造業(yè)的成功也取決于產(chǎn)品是否滿足質(zhì)量控制要求。飛機(jī)制造商為了取得Nadcap(國家航空航天和國防合同方授信項目)認(rèn)證，必須建立全面的質(zhì)量系統(tǒng)，包括完善的過程指導(dǎo)以及所有生產(chǎn)批次的完整記錄(包括時間及溫度數(shù)據(jù))。同時為確保飛機(jī)質(zhì)量，飛機(jī)制造商還會定期進(jìn)行系統(tǒng)精度測試，確保系統(tǒng)在允許的參數(shù)范圍內(nèi)獲得正確校準(zhǔn)。美國食品及藥物管理局對于制藥行業(yè)也要求進(jìn)行相似的系統(tǒng)精度測試，而在生命科學(xué)行業(yè)中較窄的溫度范圍是確保在佳溫度條件下進(jìn)行實驗和測試的關(guān)鍵。另一方面在一些工藝過程中，制造商對溫度容差的高要求并不是出自標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，而是為了提高過程效率。沒有制造商愿意多次嘗試后才生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，或生產(chǎn)線輸出質(zhì)量不佳造成停機(jī)，而確保系統(tǒng)精度將有效避免這些情況的發(fā)生。
如何進(jìn)行溫控器輸入校準(zhǔn)?
在過程設(shè)備中，傳感器盡可能靠近產(chǎn)品安裝，而溫控器則可以顯示傳感器的測量值：傳感器通過傳感器輸入提供模擬信號，然后溫控器將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號進(jìn)行顯示。進(jìn)行溫控器校準(zhǔn)時，將儀表顯示的數(shù)值與一個正確校準(zhǔn)過的溫度測量值進(jìn)行比較，以確定誤差。
溫度傳感器校準(zhǔn)方法有兩種，一種是單點校準(zhǔn)，又稱為零點漂移校準(zhǔn)，另一種是兩點校準(zhǔn)。單點校準(zhǔn)適用于誤差同時存在于量程小值和大值的情況，而且整個量程的誤差具有一定的線性關(guān)系時。但的校準(zhǔn)方式還是兩點校準(zhǔn)，此時量程小值和大值的誤差是不同的。
進(jìn)行校準(zhǔn)時應(yīng)確保機(jī)器在您所需的溫度范圍內(nèi)運行。例如，如果正常情況下機(jī)器在200度至400度的范圍內(nèi)運行，那么即使溫控器的校準(zhǔn)范圍是0-800℃，您也應(yīng)該設(shè)置小校準(zhǔn)讀數(shù)為200℃，大校準(zhǔn)讀數(shù)為400℃。您應(yīng)該確定這兩個點的誤差，確保在機(jī)器的實際工作溫度范圍內(nèi)進(jìn)行校準(zhǔn)-機(jī)器永遠(yuǎn)也不會超出范圍，在溫度下工作。零點漂移或單點校準(zhǔn)指的是當(dāng)溫度變化時儀器讀數(shù)偏離零點的范圍。零點漂移應(yīng)該在工作溫度范圍的中間值位置進(jìn)行設(shè)定(除非是*線性，否則整個范圍內(nèi)的關(guān)系都是已知的，不需如此)。
正確的溫控器校準(zhǔn)不僅可以確保系統(tǒng)滿足法規(guī)規(guī)范，還可實現(xiàn)更多優(yōu)勢，例如減少浪費、優(yōu)化整個控制系統(tǒng)實現(xiàn)更高產(chǎn)出等。
更新時間：2019-02-25
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